อันดับ 1 คือ KT-ENERGY-A +50.96%
LH SMART MOBILITY FUND
บอกตำแหน่งของกองนี้ในกลุ่ม ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน · ข้อมูล ณ 4 พ.ย. 2569
LHMOBILITY-A เป็นกองทุนรวมหน่วยลงทุน (fund of funds) นำเงิน 97.90% ไปซื้อหน่วยของกองทุนอื่น กระจายไปหลายกอง
ผู้จัดการกองนี้เป็นคนเลือกและปรับสัดส่วนระหว่างกอง กองที่ไปถือมีค่าธรรมเนียมของตัวเองด้วย
แสดงทุกกองตามที่ Factsheet ของ บลจ. เปิดเผย · หุ้นที่กองเหล่านี้ถืออยู่แสดงด้านล่าง · ผลของกองทุนนี้จึงขึ้นกับกองทุนที่ถืออยู่เหล่านี้
ปีที่ผ่านมาต่ำกว่าครึ่งกลุ่ม ส่วน 5 ปีได้ −11.02% ต่อปี (25% สุดท้ายของกลุ่ม)
อันดับ 1 คือ KT-ENERGY-A +50.96%
แต่ละแท่งคือกองทุน 1 กองในกลุ่ม AIMC Other Global Sector Equity เรียงจากผลตอบแทนสูงไปต่ำ · นับทุกชนิดหน่วย และนับเฉพาะกองที่มีผลงานครบช่วงนั้น · คำนวณจาก NAV ณ 4 พ.ย. 2569
ผลการดำเนินงานในอดีตมิได้เป็นสิ่งยืนยันถึงผลการดำเนินงานในอนาคต
| YTD | 1W | 2W | 1M | 3M | 6M | 1Y | 3Y | 5Y | MAX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| −9.36% | −3.71% | −4.65% | −12.27% | −13.15% | −28.27% | −7.91% | +7.41% | −44.23% | −40.09% |
ผลตอบแทนรวมตลอดช่วง ตามช่วงเวลาเดียวกับกราฟ NAV · ไม่ต่อปี
| ปี | ม.ค. |
|---|
ขาดทุนสูงสุดในช่วงที่เลือก −56.64% จุดสูงสุดเดิม 8 พ.ย. 2564 (NAV 11.0323) → ต่ำสุด 9 เม.ย. 2568 (NAV 4.7834) · ยังไม่กลับเท่าทุน ณ 3 พ.ย. 2569
ปัจจุบัน −45.69% จาก NAV สูงสุด 11.0323 (8 พ.ย. 2564)
ช่วง 5 ปี LHMOBILITY-A ได้ผลตอบแทนต่อความผันผวน -0.45 อันดับ 20 จาก 24 กอง · สูงสุดคือ KT-ENERGY-A (0.63)
กองทุนมีนโยบายที่จะลงทุนในหรือมีไว้ซึ่งหน่วยลงทุนของกองทุนรวมต่างประเทศ อาทิ หน่วย CIS และ/หรือ กองทุนรวมอีทีเอฟ ตั้งแต่ 2 กองทุนขึ้นไป โดยเฉลี่ยในรอบปีบัญชีไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าทรัพย์สินสุทธิของกองทุนรวม โดยการลงทุนในกองทุนปลายทางดังกล่าวมีนโยบายลงทุนในตราสารแห่งทุนต่างประเทศทั่วโลกที่เก… ทรัพย์สินที่ลงทุนสูงสุดคือ หน่วยลงทุน Global X Lithium & Battery Tec 48.51% · หน่วยลงทุน RobecoSAM Smart Mobility Equities I USD 37.38% · หน่วยลงทุน KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETF 12.02% (Factsheet 30 ก.ย. 2569)
ความเสี่ยงระดับ 6 จาก 8 (เสี่ยงสูง) คือลงทุนในตราสารทุนเป็นหลักโดยเฉลี่ยในรอบปีไม่น้อยกว่า 80 % ของ NAV ตั้งแต่ 17 พ.ค. 2564 NAV เคยลดลงสูงสุด −56.64% จากจุดสูงสุด
ค่าใช้จ่ายรวมที่เก็บจริง 1.85% ต่อปี จากเพดาน 5.00% ค่าธรรมเนียมการจัดการ 1.07% ค่าธรรมเนียมการขาย 1.50% ค่าธรรมเนียมรับซื้อคืน 0.00% (Factsheet 30 ก.ย. 2569)
ไม่จ่ายเงินปันผล กำไรหรือขาดทุนสะสมอยู่ในราคา NAV ผู้ลงทุนรับผลตอบแทนเมื่อขายคืนหน่วยลงทุน
ผลการดำเนินงานในอดีตมิได้เป็นสิ่งยืนยันถึงผลการดำเนินงานในอนาคต · การลงทุนมีความเสี่ยง ผู้ลงทุนควรทำความเข้าใจลักษณะสินค้า เงื่อนไขผลตอบแทน และความเสี่ยงก่อนตัดสินใจลงทุน · กองทุนลงทุนในต่างประเทศ ผู้ลงทุนอาจขาดทุนหรือได้กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน
บริษัทเหมืองแร่อังกฤษ ออสเตรเลีย ขุดแร่เหล็ก ทองแดง อะลูมิเนียม และลิเทียม
บริษัทญี่ปุ่นผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้ Tesla และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
บริษัทเกาหลีใต้ผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เช่น BMW และระบบกักเก็บพลังงาน
บริษัทจีนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ รุ่นที่คนไทยรู้จักเช่น Atto 3, Dolphin และ Seal
เครือข่ายมือถือ อินเทอร์เน็ต และซอฟต์แวร์
บริษัทญี่ปุ่นผลิตแบตเตอรี่มือถือผ่าน ATL ตัวเก็บประจุ เซ็นเซอร์ และหัวอ่านฮาร์ดดิสก์
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน และระบบช่วยขับขี่
บริษัทยุโรปผลิตชิปเซ็นเซอร์ ไมโครคอนโทรลเลอร์ และชิปกำลังสำหรับรถยนต์
น้ำมัน ก๊าซ โรงไฟฟ้า และน้ำประปา
ผู้ผลิตสารเคมีสหรัฐฯ ผลิตลิเทียมสำหรับแบตเตอรี่ และสารโบรมีน
คิดจากสัดส่วนแต่ละ ETF ในมูลค่ากองทุนจริง · ถ่วงน้ำหนักตามสัดส่วนแต่ละกองทุนที่ลงทุน × หุ้นที่กองนั้นถืออยู่ ครอบคลุม 100% ของเงินที่ลงทุนในกองทุนอื่น ใช้ 10 อันดับแรกของแต่ละกอง จึงเป็นค่าต่ำสุด · GLOBAL X LITHIUM & BATTERY TECH ณ 22 ต.ค. 2569 · RobecoSAM Smart Mobility Equities I USD ณ 30 ก.ย. 2569 · KraneShares Electric Vehicles and Future Mob ณ 22 ต.ค. 2569 · ภาพประกอบเพื่อความเข้าใจ ไม่ใช่การแนะนำหุ้นรายตัว
อันดับ 1 คือ KT-PRECIOUS-A +46.19% ต่อปี
อันดับ 1 คือ KT-PRECIOUS-A +18.94% ต่อปี
| ก.พ. |
|---|
| มี.ค. |
|---|
| เม.ย. |
|---|
| พ.ค. |
|---|
| มิ.ย. |
|---|
| ก.ค. |
|---|
| ส.ค. |
|---|
| ก.ย. |
|---|
| ต.ค. |
|---|
| พ.ย. |
|---|
| ธ.ค. |
|---|
| ทั้งปี |
|---|
| 2569 | +4.1 | +6.4 | −2.9 | +17.5 | +1.2 | −8.9 | −10.5 | +5.3 | −7.5 | −11.0 | +0.2 | · | −9.4* |
| 2568 | +2.5 | +1.1 | −8.8 | −3.1 | +5.6 | +2.6 | +0.4 | +5.2 | +4.9 | +4.4 | −1.0 | +1.6 | +15.4 |
| 2567 | −9.7 | +5.7 | +1.4 | −4.8 | +5.5 | −2.3 | −2.3 | −1.3 | +2.1 | −4.2 | +1.5 | +1.3 | −7.8 |
| 2566 | +15.6 | −4.7 | +0.4 | −6.3 | +3.8 | +10.8 | +4.3 | −9.7 | −5.9 | −12.7 | +10.9 | +6.7 | +9.1 |
| 2565 | −11.5 | −2.4 | +0.2 | −13.3 | +2.3 | −10.3 | +5.5 | −1.7 | −13.3 | +3.1 | +4.1 | −13.2 | −42.3 |
ซื้อครั้งแรกขั้นต่ำ 1,000 บาท ครั้งถัดไป 100 บาท ส่งคำสั่งซื้อได้ถึง 15:00 น. คำสั่งขายถึง 15:00 น. และได้รับเงินค่าขายคืน T+4
ป้องกันค่าเงินตามดุลยพินิจ ณ 30 ก.ย. 2569 ป้องกันไว้ 82.19% ของมูลค่าเงินลงทุนต่างประเทศ
เป็นชนิดหน่วยลงทุนของโครงการเดียวกัน ลงทุนในทรัพย์สินเดียวกัน ต่างกันที่เงื่อนไขของแต่ละชนิด เช่น นโยบายเงินปันผล ค่าธรรมเนียม หรือผู้ลงทุนที่ซื้อได้ · LHMOBILITY-A: ไม่จ่ายเงินปันผล ค่าใช้จ่ายรวม 1.85% · LHMOBILITY-D: จ่ายเงินปันผล ค่าใช้จ่ายรวม 1.85% · LHMOBILITY-E: ไม่จ่ายเงินปันผล ค่าใช้จ่ายรวม 1.85%